高速公路上，因車流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點(diǎn)要求車輛不得任意減速和停車。所以，一遇到大霧、暴雨、冰雪等低能見(jiàn)度天氣，就極有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，最終形成多車連續(xù)追尾的重特大交通事故。隨著高速公路交通流量及密度的增大，低能見(jiàn)度等災(zāi)害天氣條件下，高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長(zhǎng)。
 

　　天氣環(huán)境條件監(jiān)測(cè)是高速公路科學(xué)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要依據(jù)，氣象環(huán)境條件對(duì)高速公路行車安全、正常使用具有舉足輕重的作用。交通運(yùn)輸隨著高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效與安全受到氣象條件的影響和制約日益明顯其中突發(fā)性的低能見(jiàn)度霧、霾、沙塵暴，短時(shí)強(qiáng)降水，路面結(jié)冰、積雪強(qiáng)風(fēng)等氣象災(zāi)害不僅嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸，而且也嚴(yán)重影響了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此建設(shè)高速公路氣象監(jiān)測(cè)站，及時(shí)提供所關(guān)心的各類氣象要素實(shí)況，并以此來(lái)制作具有針對(duì)性和時(shí)效性的專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品提高氣象為交通服務(wù)的能力和水平。

　　金葉儀器推出的公路自動(dòng)氣象站是取得道路氣象要素實(shí)況第一手資料的核心，它由若干個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)組成。它負(fù)責(zé)將高速公路沿路的能見(jiàn)度、溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、氣壓、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰)等各種氣象要素實(shí)時(shí)進(jìn)行采集，通過(guò)各種通信手段將信息傳輸?shù)椒治鎏幚碇行倪M(jìn)行分析加工，整編成觀測(cè)資料。

　　把最及時(shí)的氣象信息反饋給當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)，讓他們及時(shí)作出是否關(guān)閉高速公路的判斷。即使車輛已經(jīng)開(kāi)上高速公路，在氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)下，惡劣天氣情況也能及時(shí)反饋給高速公路的管理人員，上路疏導(dǎo)和監(jiān)控車輛將更加迅速。為切實(shí)做好高速公路氣象保障服務(wù)提高道路交通安全暢通工作的綜合管理水平和應(yīng)急處置能力提供了保障。